强劲并抗风险的能源市场对经济增长至关重要。

11月10日进行综合路况全放电测试，运行202公里，电能消耗84%，耗电总量54.3度，最低单体电压3.51伏，测试结果表明，新能源车运行100公里耗电27度，通过与传统车的能耗对比，能源消耗是传统车的25%左右。此次西藏能源研究示范中心引进的东风御风纯电动汽车，主要从电动汽车安全性能、整车动力性试验、电动汽车能量消耗率和续驶里程试验、电机、电池及调速系统的测试、电池长期工作的平均电流、平均温度和电动汽车能使用的有效容量以及电动汽车高原专项测试等几个方面开展运行示范和研究

11月10日进行综合路况全放电测试，运行202公里，电能消耗84%，耗电总量54.3度，最低单体电压3.51伏，测试结果表明，新能源车运行100公里耗电27度，通过与传统车的能耗对比，能源消耗是传统车的25%左右。日前，记者从自治区能源研究示范中心了解到，新能源车在西藏自治区示范运行状况良好。11月8日进行了实际路况测试，运行120公里，电能消耗50%，最高时速可达110公里。据了解，为推动新能源车在拉萨的运行示范工作，为高原新能源车运行收集第一手资料，11月7日，由东风襄阳旅行车有限公司先期无偿提供示范运行测试的东风御风17座商务纯电动汽车运抵拉萨，并在能源研究示范中心院内建立了充电桩，对专业技术人员进行了培训。此次西藏能源研究示范中心引进的东风御风纯电动汽车，主要从电动汽车安全性能、整车动力性试验、电动汽车能量消耗率和续驶里程试验、电机、电池及调速系统的测试、电池长期工作的平均电流、平均温度和电动汽车能使用的有效容量以及电动汽车高原专项测试等几个方面开展运行示范和研究。

据介绍，下一步，将通过东风御风纯电动汽车在拉萨市的运行示范和研究，收集完整运行数据，提出高原环境纯电动汽车运行基本参数，全面衡量整车的动力性、经济性、制动性、操纵性与安全性，提出正确、安全的使用与维护方法，协助汽车厂家进一步改进质量、完善功能，更好地满足新能源车在西藏自治区的使用据环保小组测算，一系列保障措施落实后，会议期间二氧化硫、氮氧化物、(粉)尘排放量至少分别减排2.1万吨、2.1万吨和1.0万吨，一个会议就能完成国家要求的主要污染物减排30%以上的目标。油电混合汽车可靠数种方法来自行充电,除了常规的汽油发动机带动发电机给电池充电外,还有发动机启停功能、动能回收系统、刹车能源回收系统等都可以为电池充电。

泰安尚未成为试点城市目前,新能源汽车在泰安主要是以公交车、出租车等政府公共领域应用为主,私人领域消费量占比很小。有业内人士表示,一系列刺激补贴政策能否长期推动新能源汽车快速发展,也是值得讨论的问题。另外,在推广上,地方政府和国家相关政策有些脱节,重视程度和引导力度都不太够。记者走访泰城多家汽车4S店发现,不仅消费者对新能源汽车不感冒,经销商也热情不高。

因此,拥有油电混合汽车,只需要像普通汽车一样去加油站加油即可。目前,泰城仅有一座电动汽车换电站,是位于环山路上的泰山安家电动汽车换电站,于2011年1月投运,主要服务对象为旅游大巴、景区内电瓶车及出租车、家用电动汽车。

如果行驶途中电用光了,附近又没有充电站怎么办?记者了解到,山东省首座高速公路城际快速充电站于今年7月10日在京沪高速公路新泰服务区建成并投入使用,安装有4台直流充电桩,每侧可同时为4辆电动汽车充电,单次充电需20分钟,可满足电动汽车行驶100公里至150公里。此外,电动汽车一般充一次电只能行驶100公里左右,不像加一次油可以行驶四五百公里,这也是制约市民选择新能源汽车的原因之一。而且泰安并没有列入新能源汽车试点城市,购车没法享受到较大的优惠。市民项先生打算买车,他之前从新闻里了解到,政府出台一系列利好政策对新能源汽车进行补贴,便将新能源汽车列入了购车计划,但经过一番盘算后,最终打消了这个念头。

选择空间小10月底,国家工信部与税务总局联合发布公告,第二批免征车辆购置税的新能源车型公布。在消费者关心较多的电池充电方面,油电混合汽车并不需要像纯电动车那样插电充电。然而记者发现,名单中超过一半车型尚未上市,可供消费者选择的车型仅10种左右。全站安装8台直流充电桩和10台交流充电桩。

购置花销大11月18日,在泰安市温泉路某汽车4S店门口,停放着一辆某品牌的电动汽车。该车配备锂电池,最高时速能达到120公里,售价为9万多元。

现在的补贴政策只能是短期效应,应从根本上解决新能源汽车技术提升以及配套设施建设的问题。泰安市节能办资源节约科科长张山东认为,即使已经享受国家补贴、地方补贴的新能源汽车,去除补贴后售价仍较高。

加上8月底公布的名单,目前享受到免购置税优惠的乘用车已经达到45款。意见提出,加快售后服务体系建设,进一步放宽市场准入,鼓励和支持社会资本进入新能源汽车充电设施建设和运营、整车租赁、电池租赁和回收等服务领域;2017年12月31日前,对纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税。其中以微型与中小型车型为主,而这个级别里有太多的燃油车型可选。销售人员告诉记者,这辆车从到店至今已经快一年,始终没有卖出去。目前,在享受补贴政策的一线城市新能源汽车的推广效果都一般,更不要说在二三线城市了。泰安市尚不在全国新能源汽车试点城市名单中。

本月初,省政府办公厅印发意见,在全省加快新能源汽车推广应用。泰安市新能源汽车促进会会长、山东天源新能源汽车销售有限公司董事长丁玮介绍,消费者对电动汽车缺乏了解,不愿轻易尝试新事物是不容忽视的因素。

近几年,新能源汽车越来越受到社会的关注,政府部门也不断出台利好政策推动其发展。就算泰安列入了试点城市,可以享受补贴,已经上市的绝大多数中等电动汽车售价也得在20万元左右,便宜的也得小10万元。

花这么多钱买电动的,还不如买喝油的。在采访中,不少市民表示,对于价格偏高的新能源汽车,更偏爱油电混合动力车

负责这个地块的业务单位杭州市工业资产经营投资集团有限公司表示，修复工作完成以后，这块土地可能会开发为公交车的大型中转站和大型商住区。据了解，热解吸附技术是目前世界上最先进的污染废弃物处理技术之一，主要处理对象为农药污染土壤、油田含油废弃物、罐底油泥等。11月，杰瑞能服再次投入一套处理能力为16吨/每小时的大型热解吸附设备开展二期作业，目前该设备尚处于调试阶段。杰瑞能源服务有限公司环保业务负责人陈开军表示，今年7月杰瑞热解吸附处理设备即到达现场进行农药污染土壤处理，首期工程先行投入一套处理能力为5吨/小时的热解吸附设备，24小时不停机作业，至今已完成约6600吨农药污染土壤的处理作业。

有效防止土壤中的异味扩散，最大限度降低异味对周边百姓的影响。目前，土壤修复工作正在加紧进行中，大棚内污染土壤的清运开挖会集中在3-4个月内完成，开挖出的土壤按照地块业务单位的安排，力争要在春节前完成治理，整个土壤处理工程总量约为15万吨左右。

其作业原理为利用污染废弃物中有机物的热不稳定性，通过非焚烧的间接加热方式实现实现污染物与土壤的分离，并可将废弃物中的固相、油相、水相、气相绝大部分回收利用，从根本上实现无害化处理，因此该技术被广泛应用于全球的油田废弃物处理作业。正式动工后，杰瑞能服整个二期工程土壤污染的处理能力将达到21吨/小时。

记者了解到， 2014年5月，浙江杭州农药厂旧址上建起了一顶高达36米、占地约2万平米的帐篷，占地面积接近3个标准足球场大小，目的为了覆盖修复中的被污染地块如果要进行搬迁,这一投入大约要达到220亿。

为了完成环保的升级改造,济南炼化此次大约要投入70亿元。近期济南炼化又一套环保装置投资1.4亿元的80万吨/年重油催化裂化装置烟气脱硫脱硝项目建设进展顺利,将按计划于2015年投入运行,届时该套装置将催化烟气二氧化硫及颗粒物排放量减少60%以上。据济南炼化相关负责人介绍,济南炼化2013年下半年启动了碧水蓝天专项环保治理行动,三年内投资6.5亿元用于升级环保设施,减少和降低污染物产生和排放在《环保法》修订的大背景下，这部地方性法规有何亮点？如何做到与新法的衔接？法律本身又有哪些新内容、新规定、新制度和新举措？理念：环保优先生态立区理念融入法律新疆生态环境极其脆弱，而可持续发展最为现实、最为关键的就是生态环境问题。

这些理念也被融入了法律条文，并在《条例》中作出了严格规定。已缴纳生态保护补偿金的开发单位，不免除污染防治和恢复生态的责任。

新疆维吾尔自治区十二届人大常委会第九次会议日前表决通过了《新疆维吾尔自治区煤炭石油天然气开发环境保护条例》(以下简称《条例》)，并将于2015年3月1日起施行。据此，根据《环保法》的有关规定和《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》精神，结合新疆实际，对生态补偿作出这一专项规定，突出了生态补偿的重要性。

《条例》提出，煤炭、石油、天然气开发环境保护工作，实行全面规划、保护优先、预防为主、污染防治与生态保护相结合的方针，坚持谁开发谁保护，谁受益谁补偿，谁破坏谁恢复，谁污染谁治理的原则。开发单位应当对污染物排放及对周围环境的影响进行环境监测，接受环境保护主管部门的指导，并向社会公布监测情况。